Другие новости
Ольга Ручьева: В корпоративной политике все более важную роль играет «семейноцентричность»
Преобразование образования: эксперт школы «Новый взгляд» о том, стоит ли сокращать школьные годы
Фермеры составили коллективное письмо к Михаилу Мишустину
Директор Делобанка Кузьмина: осенью у бизнеса ожидается повышенный спрос на накопительные счета
Mitsubishi EMIRAI 3 XDAS: новые стандарты безопасности
Авто
На прошедшем культовом в мире автомобилестроения Tokyo Motor Show японская компания Mitsubishi представила своё детище EMIRAI 3 XDAS, чем вызвала волну насмешек среди профильных журналистов, освещавших мероприятие.
Прозвучали такие эпитеты как «уродливый», «несуразный» и «бессмысленный», а знаменитый британский дайджест «Auto Express» и вовсе назвал концепт-кар «дурацким».
После серий громких насмешек представители Mitsubishi наконец-то прокомментировали мотивы создания EMIRAI 3 XDAS.
Показать японцы хотели внутреннюю составляющую, новый стандарт который постепенно будет внедряться в серийные автомобили. То, что в концепте отсутствуют зеркала заднего вида (их заменяют два ЖК-дисплея по бокам панели приборов, которые передают картинку с внешних камер) — это мы уже видели и в фантастических фильмах 90-х годов и в тюнингованых автомобилях современности. Эти дисплеи лишь верхушка айсберга одного большого механизма, основной целью которого стало минимизировать отвлечение внимания водителя от дороги.
Да, по мнению японцев, эффективней смотреть в мониторы «под носом» нежели рассеивать внимание взгляда по боковым зеркалам.
В салоне автомобиля за водителем наблюдают свыше двух десятков датчиков: по реакции зрачка можно судить о дорожной обстановке в целом и об усталости водителя в частности, температура тела считывается сенсором и самостоятельно корректируется климат-контроль. Также, сенсоры считывающие мимику лица водителя регулируют атмосферу в салоне — регулируют звук мультимедиа, перелистывают трек. Разумеется все приборы салона дополнительно имеют голосовое управление.
Эксперты уже высоко оценили маркетинговый ход Mitsubishi: сделать максимально уродливый концепт-кар, привлечь к нему мировое внимание, а затем раскрыть карты. Всё гениальное просто.