Другие новости
Эксперты: «Пакетные решения» правительственного стройблока благоприятно влияют на отрасль
Московские власти уделяют особое внимание кластеру электромобилестроения
На конференции развития фермерского движения России обсудили работу фермеров по агроконтрактам
Александр Асафов объяснил, как «культура отмены» используется сегодня против России
Новый транспортный коридор «Россия» строится опережающими темпами
Подчинённые дезинформируют губернатора Амурской области
Статьи
Президент РФ Владимир Путин провёл совещание по вопросам финансово-экономического и социального развития Амурской области. Обсуждалась, в частности, реализация ряда инвестиционных проектов в особых экономических зонах региона – территориях опережающего развития (ТОР). Один из таких проектов − строительство нефтеперерабатывающего завода в рамках ТОР «Приамурская» − вызвал у экспертом немало вопросов, в частности, об источниках сырья для НПЗ и рынке сбыта.
Амурская область граничит с Хабаровским краем, где расположены два НПЗ − в Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре. Западнее в Иркутской области действует мощнейший Ангарский НПЗ. Амурская область с ее немногочисленным населением и незначительной промышленностью никаких проблем со снабжением топливом не испытывает. Наоборот, дальневосточные НПЗ экспортируют его в Китай.
Ситуация становится понятной при взгляде на картинку − от Амурского НПЗ сразу же предусмотрено строительство продуктопровода в китайский Хайхэ, расположенный напротив Благовещенска на другом берегу Амура. То есть Амурский НПЗ строится, главным образом, в расчете на экспорт нефтепродуктов в Китай.
Второй вопрос − откуда брать сырье для этого НПЗ проектной мощностью 6 млн тонн в год. В 50 км от ТОР «Приамурская» проходит нефтепровод ВСТО. Однако представители «Транснефти» неоднократно подчеркивали, что ввиду ограниченной мощности трубы не готовы подключить НПЗ к нефтепроводу. Советник президента корпорации «Транснефть» Игорь Демин на днях в интервью ИА Vostok. Today еще раз подтвердил: «…к апрелю 2016 года ситуация не изменилась: в трубе ВСТО нет нефти для амурского НПЗ…Объемы нефти в трубе расписаны до 2030–2040 года. Мощность трубопровода — 80 миллионов максимум. И больше трубу не сделаешь, она железная».
В настоящее время организаторы проекта прорабатывают возможность поставок сырья на НПЗ железнодорожным транспортом. Опять же вопрос, готовы ли в РЖД перевозить под Благовещенск и откуда 6 млн тонн нефти? И еще вопросы: какова будет при этом экономика проекта, и нужна ли Китаю продукция Амурского НПЗ? В поселке Сковородино Амурской области есть отвод от ВСТО в сторону Китая, по которому ежегодно перекачиваются свыше 15 млн тонн нефти.
Если предположить, что проект НПЗ будет реализован вместо ВНХК ( как неоднократно говорили представители минвостокразвития), то на практике это означает вывод еще нескольких миллионов тонн со свободного рынка в интересах складывающегося монопольного потребителя – Китая. А монополист может диктовать цену поставщику… Уже сейчас танкер, отгружаемый по межправсоглашению на Китай стоит на 1 млн.$ дешевле, идущего по спотовым поставкам.
Как сообщают амурские СМИ, Амурская энергетическая компания уже инвестировала в проект 2,7 млрд рублей из общих расходов на строительство в 123 млрд рублей. Однако, по оценкам экспертов, реально на подготовку площадки под нефтеперерабатывающий завод было потрачено не более 200 миллионов рублей. При этом губернатор Амурской области Александр Козлов сообщил президенту о 3 миллиардах.
По мнению Игоря Демина, окружение амурского губернатора дезинформирует своего шефа, а он, соответственно, дезинформирует президента. «То, что Александр Козлов вышел с этим проектом к президенту, может рикошетом ударить по нему самому. Никакие деньги не смогут компенсировать то безобразие, которое может произойти», − заявил Демин. Один из возможных вариантов такого «безобразия» − выделение из бюджета денег под бессмысленный проект, который якобы уже одобрил Владимир Путин. Средства будут освоены, а НПЗ так и не появится.
