Перевозки могут помочь малому бизнесу в сфере логистики

29.09.2017 | 16:52 В России

Если малый и средний бизнес отдаст на аутсорсинг часть непрофильной деятельности, то эффективность компаний заметно вырастет, отмечают эксперты. Особенно в части транспортной логистики.

По последним данным, в России сегодня 5,7 млн предприятий, которые входят в реестр малых и средних, и в них занято порядка 16 млн человек. Самые популярные виды деятельности – торговля, строительство, автомобильные грузоперевозки и салоны красоты. О том, что малый и средний бизнес могут значительно повлиять на рост российской экономики, неоднократно заявляли и представители властей, и сами предприниматели. Однако, несмотря на правительственную поддержку, остается немало внутренних проблем. В их числе – чрезмерное госрегулирование, конкуренция и низкая прибыльность.

И если в целом малый и средний бизнес сумел прекратить падение, то в сфере торговли налицо снижение продаж и выручки.

Частично, по мнению специалистов, проблемы можно решить путем оптимизации затрат.

В связи с этим главы компаний экономят практически на всем — например, отмечает аналитик АЛОР БРОКЕР Кирилл Яковенко, самостоятельно организуют логистику своих грузов, в хозяйство структуры приобретают не новые автомобили или нанимают всего один-два водителя.

Нередко такой подход оказывается эффективнее, чем аутсорсинг. Но именно в случае автомобильных грузоперевозок это может быть не самый эффективный путь. «Надо смотреть в каждом конкретном случае, и сравнивать, например, содержание автотранспорта для перевозок (цена машин, стоянка, страховка, топливо, ремонт, запчасти и пр.) со стоимостью услуг компании-перевозчика», — считает ведущий аналитик ГК TeleTrade Марк Гойхман. «Логистика собственными силами не гарантирует высокого качества услуг и требует регулярных затрат на ремонт уже устаревшего автопарка – а это означает потерю времени и недовольство потребителей после срыва поставок. А специальные компании сделают это быстрее и безопаснее», — уверен Яковенко.

По его словам, с помощью аутсорсинга малый и средний бизнес может сосредоточить ресурсы на развитии своего основного направления. И, в конечном счете, это избавляет менеджмент в структуре малого предприятия от репутационных рисков и неоправданных трат на дорогостоящий ремонт и оплату труда дополнительной рабочей силе, считает Яковенко.

Не все транспортные компании подходят малому и среднему бизнесу, ведь не всегда нужно заполнять весь грузовик. Иногда целесообразнее обратиться к компаниям-специалистам в сегменте сборных грузов. Сейчас на этом направлении лидирует ГК «Деловые Линии», которые занимают 26% рынка.

Более того, грузоперевозчик Александра Богатикова сейчас наращивает долю в сегменте e-commerce, к которому чаще всего относится малый бизнес. И здесь можно найти много различных решений по доставке товаров, отмечает предприниматель, основатель торгово-благотворительной площадки «Один плюс один» Михаил Палей. – «Это могут быть собственная служба доставки, сторонний сервис или можно этот выбор предоставить сделать самому покупателю. В нашем случае покупатель и продавец договариваются о доставке между собой сами. Тем не менее, в дальнейшем «Один плюс один» планирует пользоваться услугами профессиональных транспортных компаний, так как это позволяет повысить качество сервиса и это удобно для пользователей», — убежден Палей.